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1 · Pour qui ce véhicule est fait
Les familles de 4 à 7 personnes avec du matériel de ski. C'est le cas d'usage principal, et de loin. Une famille de cinq avec cinq paires de skis, cinq valises de semaine et deux sacs à dos rentre dans une Classe V sans que personne n'ait un sac sur les genoux.
Les groupes d'amis qui veulent voyager ensemble. Sept places, c'est un chalet entier dans une seule voiture, au lieu de deux berlines qu'il faut coordonner et payer deux fois.
Les clients qui veulent de la place pour eux. Sept sièges individuels, un vrai espace pour les jambes et un coffre séparé. Sur deux heures de route, la différence se sent.
2 · Ce qu'il y a à bord
- Wi-Fi à bord, sur simple demande au chauffeur.
- Bouteilles d'eau offertes, été comme hiver.
- Chargeurs USB-C et Lightning, plus une prise 12 V.
- Sièges bébé et rehausseurs homologués, installés avant votre arrivée, sans supplément.
- Vitres teintées à l'arrière.
- Climatisation indépendante à l'arrière.
- Véhicule non-fumeur, nettoyé entre chaque course.
Un dispositif de retenue adapté est obligatoire jusqu’à 10 ans ou 135 cm : les normes en vigueur sont détaillées par la Sécurité routière.
3 · Skis, snowboards et bagages : les chiffres réels
La question qu'on nous pose le plus souvent, c'est « est-ce que tout rentre ». Réponse concrète pour la Classe V :
- Sept passagers avec une valise cabine chacun et quatre housses à skis : oui.
- Cinq passagers avec cinq valises de soute, cinq paires de skis et deux snowboards : oui.
- Sept passagers avec sept valises de soute et sept paires de skis : non, il faut le Sprinter ou un second véhicule. Dites-le-nous à la réservation, nous le vérifions avant de confirmer.
Nous préférons vous le dire avant plutôt que devant le coffre. Un client bloqué sur le parking de l'aéroport avec deux valises de trop, c'est une soirée gâchée pour tout le monde.
4 · En montagne, l'hiver
Le modèle que nous utilisons est équipé 4MATIC (quatre roues motrices), avec pneus hiver montés de novembre à avril et chaînes à bord en permanence. C'est ce qui permet de monter à Val Thorens ou à Tignes un jour de chute de neige quand une berline propulsion reste en bas.
Le chauffeur vérifie l'état de la route avant chaque montée. Si les conditions imposent de rouler à 30 km/h sur les quinze derniers kilomètres, il roule à 30 km/h : le temps supplémentaire est déjà intégré dans le prix, personne n'a intérêt à accélérer.
Les communes où l’équipement hivernal est imposé du 1er novembre au 31 mars sont listées par la Sécurité routière.
5 · Combien ça coûte
La Classe V est facturée au même forfait que le Vito sur les liaisons aéroport → station : le prix affiché pour Genève → Courchevel est le même dans les deux véhicules. Vous ne payez pas la montée en gamme sur ces trajets.
Le montant exact dépend de la liaison, de la période (haute saison pendant les vacances scolaires et les fêtes) et, sur certaines liaisons de station à station, du week-end. Tout est annoncé avant le paiement.
Le prix s'affiche avant que vous ne payiez quoi que ce soit. Indiquez le départ, l'arrivée et la date : le montant en Mercedes Classe V apparaît en une trentaine de secondes, et c'est celui que vous réglerez.
Calculer mon prix en Mercedes Classe VLes autres véhicules
- Mercedes Vito. Le van de saison.
- Éco. Pour un ou deux voyageurs qui n'ont pas besoin d'un van.
- Mercedes Sprinter. Pour les groupes, les séminaires, les équipes sportives et les mariages.